目前，對于我們現在的生活來(lái)說(shuō)，汽車(chē)對于一些家庭已經(jīng)很普遍了，因此很多汽車(chē)零部件廠(chǎng)也如雨后春筍般快速成長(cháng)。但一些汽車(chē)零件的企業(yè)的效益也大不一樣，產(chǎn)品質(zhì)量不合格、批量召回是效益差的主要原因。對于鑄件的質(zhì)量我們也不能忽略。

    FMEA是一種可靠性設計的重要方法。它實(shí)際上是FMA（故障模式分析）和FEA（故障影響分析）的組合。它對各種可能的風(fēng)險進(jìn)行評價(jià)、分析，以便在現有技術(shù)的基礎上消除這些風(fēng)險或將這些風(fēng)險減小到可接受的水平。

    FMEA也就是汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)件及相關(guān)服務(wù)件的組織實(shí)施 ISO 9001:2008的特殊要求，ISO/TS16949:2009推薦的實(shí)現預防為主的重要手段之一。

    FMEA是極其重要的缺陷預防技術(shù)，應用以識別并幫助***大程度地減少潛在的隱患。FMEA是質(zhì)量策劃的過(guò)程，其輸出是控制計劃?？刂朴媱澥轻槍φ麄€(gè)鑄造過(guò)程的，是系統性文件。崗位作業(yè)指導書(shū)是控制計劃在整個(gè)鑄造過(guò)程中某個(gè)崗位的分解落實(shí)。但是現在多數鑄造企業(yè)沒(méi)有用好FMEA，僅僅是為了應付質(zhì)量體系審核和提交用戶(hù)生產(chǎn)件批準（PPAP），隨便編寫(xiě)，沒(méi)有深入、細致地進(jìn)行分析和研究。這種應景文章式的FMEA，沒(méi)有識別和控制關(guān)鍵影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素，因而不能起到預防為主的作用。造成這種現狀的原因是缺乏既精通鑄造工藝技術(shù)，又熟悉質(zhì)量管理的人才。因此，我們必須花大力氣來(lái)發(fā)現和培養這種綜合性人才。

    用好FMEA，通過(guò)分析潛在過(guò)程失效模式，失效的原因，以及失效對顧客的潛在影響，識別出影響鑄件質(zhì)量的因素，并進(jìn)行有效地控制，就能降低鑄件內廢、外廢，以及用戶(hù)使用過(guò)程中發(fā)生故障的風(fēng)險。

    忽視FMEA也就成了多數鑄造企業(yè)的軟肋，如何將我國的鑄造企業(yè)快速發(fā)展？怎樣讓中國的鑄造行業(yè)由中國“制造”變?yōu)橹袊皠?chuàng )造”？值得我們思考與創(chuàng )新。